Frais depuis le Royaume-Uni : recharger la voiture électrique également chez Ionity pour 30 cents par kilowattheure

Frais depuis le Royaume-Uni : recharger la voiture électrique également chez Ionity pour 30 cents par kilowattheure

Les prix des voitures électriques à recharge rapide en Allemagne ont montré une nette tendance à la hausse ces derniers mois. Avec Tesla Supercharger, vous payez désormais 56 à 58 cents par kWh, avec EnBW sans contrat presque la même chose. Là, comme pour de nombreux autres tarifs inclus, la recharge sur le réseau rapide Ionity est également nettement plus chère. Cependant, une alternative intéressante vient maintenant du Royaume-Uni vers le continent européen, y compris l’Allemagne, avec laquelle vous pouvez obtenir l’électricité des voitures électriques moins cher non seulement chez Ionity.

Recharge de voiture électrique pour 30 cents par kWh

Il s’appelle Bonnet et ne peut être utilisé que via l’application. L’inscription est gratuite, si vous utilisez un code de parrainage, vous bénéficiez également d’un avoir de 15-18 euros (essayez R5DZ8V, nous donnons ce que nous collectons). Soit vous achetez un forfait dit complémentaire avec un certain nombre de kilowattheures, soit vous payez à l’unité (pay-as-you-go). Même avec la deuxième option, un kilowattheure dans les bornes de recharge de voitures électriques allemandes ne coûte que 41 centimes. Avec le gros forfait de recharge, le prix peut chuter à 30 centimes le kWh. Et les kilowattheures qu’il contient sont automatiquement reportés au mois suivant si vous ne les utilisez pas à temps.

A l’inverse, si vous chargez plus dans un mois, vous payez le prix converti en kilowattheures du forfait de recharge correspondant. Par exemple, avec le forfait 200, la pleine utilisation se traduit par 30 cents par kilowattheure. Ce prix s’applique également si vous chargez ensuite plus d’électricité de la voiture via le capot.

Cependant, il y a des inconvénients mineurs. De nos jours, vous devrez peut-être porter une attention particulière au taux de change entre l’euro et la livre sterling. Les packs de recharge ne sont également valables que dans le pays où vit le client respectif. Les conducteurs allemands de voitures électriques en Italie, par exemple, devront y payer le prix “pay-as-you-go”, dans ce cas 41 cents par kWh. En revanche, pour des vacances plus longues, il est possible d’acheter votre forfait de parrainage pour un autre pays.

Essai routier prévu avec Tesla Model Y

Non seulement les prix sont importants lors de la recharge des voitures électriques, mais aussi la couverture. Au moins, elle est d’accord avec l’offre de couverture. Jusqu’à présent, toutes les bornes de recharge en Allemagne ne sont pas incluses, et il n’y a certainement pas de superchargeurs Tesla pour le moment. En gros, on peut supposer ce qui suit : Tous les membres directs de Ladenetz sont également impliqués dans Bonnet, mais pas les partenaires de coopération. Parmi les opérateurs de bornes de recharge rapide pour toute voiture électrique, trois des réseaux les plus importants d’Allemagne peuvent être utilisés avec Ionity, Allego et Fastned, mais pas même les plus grands d’EnBW et Aral Pulse. Dans l’ensemble, l’accord semble assez juste pour que nous l’essayions dans notre Tesla Model Y sur un trajet plus long. Cela doit se faire au détriment de la commodité de navigation habituelle avec la programmation de suralimentation intégrée, mais nous espérons économiser de l’argent sur l’électricité.

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