Ioniq 6 avec une efficacité et une autonomie comme Tesla Model 3 > teslamag.de

Ioniq 6 avec une efficacité et une autonomie comme Tesla Model 3 > teslamag.de

Avant l’arrivée de la Tesla Model 3 en Europe au début de 2019, la Hyundai Ioniq était une des premières voitures électriques sous forme de berline avec une petite batterie mais une bonne autonomie grâce à un rendement élevé. La Ioniq est maintenant devenue une sous-marque indépendante, qui a connu un certain succès dans le segment des SUV avec ses débuts modernes sous le simple nom 5 et la gamme Kia EV6. Hyundai présente également petit à petit l’Ioniq 6 – comme la Tesla Model 3, une berline et avec des données électriques très similaires.

Ioniq avec des parallèles avec Tesla Model 3

Hyundai avait déjà publié les premières photos de l’Ioniq 6 fin juin et a ainsi suscité encore plus d’enthousiasme avec le SUV multisegment déjà audacieux Ioniq 5. Le toit, qui est tiré vers l’arrière et vers le bas, a l’air inhabituel et aérodynamique, l’avant est simple mais élégant. Avec cette annonce préalable, l’entreprise a également accordé une grande attention à l’environnement confortable avec beaucoup de technologie et de confort.

Les données techniques clés de l’Ioniq 6 ont suivi ce jeudi, qui, comme le Crossover 5 et le Kia EV6, est basée sur la plate-forme E-GMP avec une batterie de 800 volts. Les données de la batterie sont également en partie les mêmes : la Ioniq 6 atteint 77,4 kilowattheures, soit la même que la EV6 de Kia depuis son lancement. L’Ioniq 5 devrait avoir la même taille de batterie en Europe à partir de l’année modèle 2023 qu’en Amérique du Nord, jusqu’à présent, c’est 72,6 kilowattheures.

Contrairement à la Tesla Model Y, elle doit encore dépasser les 500 kilomètres en gamme WLTP. Mais avec la plus grosse batterie, cela devrait fonctionner bientôt. Selon Hyundai, dans la Ioniq 6, cela devrait signifier que la voiture électrique a une autonomie de plus de 610 kilomètres selon le WLTP. Vous ne pouvez pas aller très loin dans une Tesla Model 3 sans recharger. Avec des jantes standard, l’autonomie WLTP est de 626 kilomètres selon le configurateur, sur 19 pouces elle est de 602 kilomètres. Cependant, chez Hyundai, la spécification maximale, contrairement à Tesla, devrait se référer à une version à propulsion uniquement.

Les prix des voitures électriques Hyundai sont probablement plus bas

De plus, la Ioniq 6 devrait également être disponible dans une version particulièrement économique avec une batterie plus petite. D’autre part, il est également légèrement plus petit que la base Ioniq 5 et donc aussi le plus petit modèle 3. Hyundai écrit 53 kilowattheures dans sa communication, tandis que Tesla installe désormais 60 kilowattheures. Une autonomie n’est pas évoquée, mais une consommation estimée à moins de 14 kilowattheures aux 100 kilomètres selon la WLTP. Tesla spécifie 14,4 kilowattheures pour le modèle 3 avec la plus petite batterie.

Avec l’Ioniq 6, Hyundai peut revenir aux racines efficaces de sa première voiture électrique – mais avec beaucoup plus de capacité de batterie et donc d’autonomie, ainsi qu’un infodivertissement moderne, y compris des mises à jour radio de type Tesla. La production devrait commencer au troisième trimestre de cette année. Hyundai souhaite vous informer ultérieurement du lancement sur le marché, mais vous pouvez déjà envoyer une “demande d’offre” aux concessionnaires allemands. Les prix n’ont pas encore été mentionnés non plus – mais contrairement à l’autonomie et à l’efficacité, ils sont susceptibles d’être inférieurs au niveau de Tesla, où le modèle 3 (avant déduction du bonus environnemental) coûte désormais au moins 52 965 €.

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