Le bonus voiture électrique est en baisse et pourrait prendre fin en 2023 > teslamag.de

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En avril dernier, le ministère fédéral de l’Économie a présenté des plans de réforme de la prime environnementale pour l’achat de voitures électriques, qui se traduirait par un financement nettement moins généreux à partir de 2023. Le projet est ensuite passé en coordination avec d’autres ministères et est maintenant de retour. Selon le ministère des Affaires économiques, même les voitures électriques les plus chères seront subventionnées pendant un certain temps, avec des règles permettant d’obtenir une subvention même pour une Tesla Model Y Performance. Cependant, le financement pour cela devrait s’épuiser d’ici 2023.

Encore 2,5 milliards d’euros de subventions pour les voitures électriques

Le Handelsblatt a initialement rendu compte de l’accord au gouvernement mardi, tandis que dans la soirée, il a été confirmé par le ministère des Affaires économiques. Selon le rapport, il a été précédé d’un conflit de plusieurs mois entre le ministre des Finances du FDP, Christian Lindner, et les Verts. Apparemment, seule l’intention de ne plus verser de bonus environnemental pour les hybrides rechargeables à partir de 2023 est restée fidèle aux propositions du ministère vert de l’Économie.

Ce qui est nouveau en revanche, c’est que selon le Handelsblatt, la subvention devrait cesser une fois les 2,5 milliards d’euros supplémentaires dépensés. Au lieu d’un délai, un délai financier doit être saisi. Cela crée une certitude pour le budget de l’État, mais est susceptible d’augmenter l’incertitude des acheteurs de voitures électriques, car la date de livraison peut être prédite plus facilement que le volume restant dans le pot de bonus environnemental à ce moment-là. Un représentant du FDP a déclaré au journal qu’il pourrait être vide avant la fin de 2023 et qu’alors ce serait vraiment fini.

Le reste du compromis sur les feux de circulation sur le financement des voitures électriques est plus similaire au règlement précédent qu’au projet vert. Ainsi, la limite de prix catalogue de 40 000 € net, qui s’applique déjà à la subvention la plus élevée de l’État, devrait être maintenue ; cependant, le paiement passe de 6 000 euros à 4 500 euros. La deuxième phase devrait également s’achever à 65 000 euros net et la subvention devrait descendre à 3 000 euros. A partir de septembre 2023, seuls les particuliers pourront subventionner leur voiture électrique.

Le gadget de Tesla fonctionnera probablement toujours

Cependant, dans tous ces cas, le prix catalogue net reste la valeur de référence. Cela devrait toujours signifier le prix de base sans extras, ce qui ouvre certaines options de conception. Tesla vend toutes les variantes du modèle 3 et du modèle Y en Allemagne en tant que version de base respective et répertorie les batteries ou les équipements de performance plus grands en option. Cela ne serait plus possible en raison d’une nouvelle règle de prix total dans le projet d’avril, mais devrait toujours fonctionner maintenant – tant qu’il y aura du bonus environnemental.

Le volume des financements prévus à partir de 2023, que le Handelsblatt évalue à 2,5 milliards d’euros, n’est pas repris dans l’annonce du ministère de l’Economie. Cependant, il explique explicitement que la prime environnementale se termine lorsque l’argent pour cela s’épuise. Si le montant mentionné est correct, l’estimation du FDP selon laquelle il pourrait être publié avant la fin de l’année prochaine est étayée par une autre déclaration du ministère : Il suppose que le nombre de “voitures à batterie”, c’est-à-dire. peut-être que les voitures électriques pures, passeront la barre des 2 millions en 2023. Fin juin, c’était environ 800 000, et 2,5 milliards d’euros ne suffiraient qu’à environ 555 000 de plus au rythme le plus élevé de 2023.

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